油气体制改革较之于其他改革快一点是可以解读的，反映了稳中求进，体现了油气体制改革的复杂性和艰巨性。油气体制改革兼备重点与难题中国经济时报：既然油气体制改革具备复杂性和艰巨性的特点，下一步改革应当怎么走，有哪些必须突破的难题?赵昌文：只不过，油气体制改革过去几年虽然步子并不大，也仍然在急剧向前走，其中，上游探矿权、价格改革、原油的进口和成品油的出口权、管网独立国家都是改革的重点和难题。

上游矿权转让制度的改革，目前主要集中于在增量资源，特别是在页岩气领域，早已允许民营企业和资本参予。实际的情况是民营企业参予积极性不是尤其低，有些是技术、资金等门槛问题，也有一些是资源分布区块的原因，一些早已开发利用的优质区块，并不在对外开放行列。价格改革仍然在小步慢走，现在是减缓前进的好时机。

2015年至今，国际油价长年在低位游走，如果没大的外部冲击，未来仍将在这一区域内上下浮动。较低油价对推展油气价格体制改革十分不利，不应抓住机遇，尽早前进价格构成机制更为市场化，同时，也要完备政府的调控机制，要减缓理顺内部的价格关系，比如石油天然气内部比价关系不如意、工业用气和居民用气的交叉补贴问题等。市场的问题主要是原油进口权和成品油出口权如何既反映公平竞争又确保安全性。

改革前，进出口权主要集中于在少数几家国有企业，改革后都要更为放松。原油进口方面，未来要希望更加多竞争，但也无法像其他商品一样，几乎充份竞争，较为理想的市场结构是国有企业主导，其他各种类型的企业联合参予。成品油出口方面，要强化监管，提升环保标准和技术标准，防止将污染回到国内。

油气管网的情况很简单，中国的油气管网大约20万公里，但紧缺仍然很相当严重，尤其是天然气管网，大的主干管网和城市管网都不存在紧缺问题，未来重点不应放到增进发展上，要想方设法更有更加多资本转入到这一领域，尤其是城市管网。根据改革拒绝，中国石油目前早已对油气管网实行内部的财务独立国家，等到条件成熟的时候再行几乎分离出来，这条路径是适合的。未来油气管网的改革，不应不局限于主干管网，城市管网也要放松，但也要在竞争和独占之间有权衡和均衡，避免放松后独占从国有企业并转到私人企业。

在管网环节改革上，油气、电力和通讯行业要互相糅合对方的成功经验，也要吸取教训。不应专责前进国企改革与油气体制改革中国经济时报：国企改革和油气体制改革密切相关，如何充分发挥协同作用?赵昌文：由于油气行业尤其是上中游基本都是国企，国企改革和油气体制改革之间的关联度较高，在前进过程中，应该专责考虑到，我个人的建议是，将行业改革放到更为优先的方位，或者最少要两者实时前进。

行业的定位不确切，改革没获得实质性进展，前进企业层面的改革艰难较小。就改革的优先序来说，首先，应当是根据行业否具备基础性战略性展开分类定位，比如军工、交通、铁路、银行和能源等领域，一定是不同于一般竞争性行业的，要以此为基础通过资产统合、兼并重组等方式更进一步优化国有资产和资本战略布局结构。其次，要实时前进国企分类，对关系国计民生的基础性战略性行业，在前进混合所有制改革时，一定要维持国有资本的控制权。而对一般竞争性行业的国有企业，不管现在有多大的规模，在解决问题好员工的前提下，不必注目控制权，可以通过国有资本运营公司，持有人这些公司的股权，但这种持有人是金融市场中的投资人组，可以用脚投票，以财务收益最大化为主要目标。

最后，对于油气类的国有企业，既要确保能源安全，也无法丧失效率，既有政策性，又有竞争性，要把股权多元化、混合所有制改革与公司管理改革融合好。总之，混合所有制改革不应当作为国资国企改革的目的，对于具备基础性、战略性的油气行业特别是在如此。优化国有资本布局结构，提高国有企业管理结构，提升国有资本配备效率，为社会资本和民营资本建构新的投资机会才是目的，因此，无法用改为了多少国有企业、引进了多少民资，作为改革最后顺利与否的标准。

改革是一项系统性工程，要有设施的制度。上一轮国企国资改革累积了很多经验，新的改革要在有所不同行业自由选择有代表性的企业，做到综合改革试点，单项试点无法解决问题，尤其是能源领域的改革特别是在如此。同时，要减缓解决问题企业筹办社会、厂办大集体、三可供一业等历史遗留问题，将去生产能力作为推展国企改革的最重要抓手。

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